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移动电源为何不适合成为自驾旅行生活用电的必备电源

发表时间:2022-07-05 10:46

要想基本摆脱自驾旅行生活用电无忧,无焦虑感的行车用电装备,必需满足如下基本要求:

第一点,冰箱用电,加一日三餐基本的烧水做饭做菜,储电的副电瓶必需具备2度电以上的容量,也就是需要200Ah以上的副电瓶;

第二点,有电用,还必需有快速的补电充电装备,因此床车或房车必需有快速的行车充电,以及太阳能,市电充,便携发电机等充电装备。而利用汽车自身的发电机对副电瓶进行限流可控,具备安全,可靠,可持续的行车充电,是必不可少的,并且必须在汽车行驶2~3小时内,就能获得2度以上的充电电量才有现意义或实用价值,也就是40A以上的行车充电器才具备这样的能力,再结合实际增添太阳能,市电充来做补备。因此,从现实意义上来讲,目前市场上的绝大多数的移动电源,在容量上,充电速度上,都无法达到这基本要求,极个别移动电源产品可达到,价格万元以上;正因如此,我所研发的行车充电器产品,是以40A为起点,现在己定型量产行销的产品有40A/57A/75A,持续充电速度为每小时0.6/0.8/1.0度电量;

第三点,供电装备可实现可移动和快捷可拆装的便捷性。可移动的意义是,重量不能超出个人体力范围,方便转移进行快速市电充电,并且在旅程结束后,可迅速拆卸,将床车还原为通勤车状态;在严寒地区副电瓶可移至室内加以保护。因此,副电瓶重量必须控制在30公斤以下,按磷酸铁锂电瓶的容重比,容量应在300Ah左右;便捷性的意义是,线束联接不可以是螺纹型端子,我的产品,全部实现统一标准,采用120A的安德森插头结构,即插即用;

第四点,存放在车内的位置,必须安全,稳固,这就需要副电瓶体积不能太大,从汽车安全结构设计上来讲,副电瓶放置在驾驶座的下方是最安全的位置,以确保意外事故不发生二次伤害;

第五点,用电安全问题,目前国标家用电器的用电功率绝大多数限制在在2200w以内(多数插座限制在220V10A),车上使用电器也不能超过2200W这一上限,转换为汽车标准直流电压12v,其用电电流最大值,不能超过2200W/12∨=185安培,也就是,副电瓶的持续输出功率的能力,不能小于2200w,我们的220v家电产品,都能在车上正常使用,这样就可实现车内使用大功率无明火炉具烧水做饭,因此副电瓶的放电电流,必须在200A以上,副电瓶的电芯必须选用200Ah以上产品,具备1C以上的放电性能指标,这是目前绝大多数99.99%的移动电源是做不到的。目前我所生产的副电瓶均为200Ah以上产品,持续输出功率为2000w或以上。

第六点,产品可续用和可增配;副电器容量可实现增添,原产品可延用,无需专业劳工,车主可操作,简单快捷。由于我的行车供电系列产品三件套:行车充电器,磷酸铁锂副电瓶,逆变器,采用统一接口标准,最佳性价比上搭配,大大减少了装配的专业用工量,使这一要求,可轻易实现。

综上所叙,目前市场上的绝大多数的移动电源,几乎没有一个产品能全覆盖自驾旅行生活用电,六项基本要求的。我做设计研发的思路,一直贯穿简易,只有简单才有低价,才有市场机会;对自驾旅行,我也一直倡导轻便,只有轻装,才能快捷,出行就是为了放松心境,何必负重远行呢?请说说你的看法,

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